目前国内市场对皮卡车型的限制很多，但在国外，尤其是地广人稀的国家，皮卡还是相当有市场的。在许多美国家庭中，全尺寸豪华皮卡被认为是家中不可或缺的工具车。
从2017年美国乘用车销量排名可以看出，当年销量前三的都是皮卡！其中:福特F系列皮卡销量89.67万辆，雪佛兰Silverado皮卡销量近59万辆。
国内少见的道奇公羊皮卡销量也超过50万辆。第四第五的日系SUV比排名第三的公羊皮卡差了近十万。
那么，对于那些有钱人来说，什么样的皮卡才能向外界展示自己独特尊贵的身份呢？这时候就需要修改公司才能出现。
最近，一家名为DC海关的改装公司推出了一款宾利飞驰皮卡，这被认为是该公司历史上最困难的改装项目。
在此之前，该公司主要对菲亚特500车型进行改装，同时也会对经典的宾利和大众车型进行一些保养工作。
宾利飞驰可以说是一款有历史背景的车，简单却不简单。1957年首次出现的宾利S1欧陆飞行支线，可以说是飞行的鼻祖。
2005年，基于欧陆GT车型，第二代宾利欧陆飞度回归。由于四门豪华车的定位，飞驰在21世纪的市场表现十分抢眼。当然，中国市场也做出了巨大贡献。
最终，全新的飞行汽车不再属于欧洲的汽车体系，自带车门的飞行汽车有足够的能力成为全新的汽车体系。
这款宾利欧陆飞行皮卡是基于第二代车型改装的。是什么原因让这家改装厂去攻击这样一家超豪华的英国汽车制造商？据报道，修改计划来自一位富有顾客的要求。
事实上，宾利近年来已经尝试了很多未知领域，包括进入以前从未涉足的SUV市场，但市场的反馈也证明了这种模式的成功。那么官方以后会涉足皮卡市场吗？我觉得不会，因为这个市场太单一，太小众。
如果真的有那些可以高价买到的皮卡，相信宾利也不会拒绝，因为宾利过去也为文莱苏丹推出过很多特别定制的车型，这对于少部分人来说是很难得的。
今天要说的皮卡，完全是用宾利的飞行底盘打造的。车身长度与原版相同，但从中间B柱部分进行了修改，去掉了宾利的飞行后座，整体为单排结构。
从车头看，和标准的宾利飞驰没什么区别，只是侧面和车尾看起来比较奇怪。这款车后备箱采用了类似豪华游艇甲板的高级木地板。
动力还是原车的W12发动机。如果在国外看到宾利皮卡在高速上飞驰而过，不要把它当成山寨，轻易招惹。你要知道这款车在英国市场是完全合法合规的。那么你喜欢这辆宾利皮卡吗？